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　　眾所周知，為了應對由于使用看板頻緊地領取零部件面增加了運送次數、增加了運輸費用的情況，要采取巡回混載方式。但是，實際上從各零部件廠向豐田汽車公司的工廠供貨的指定時間各自不同，特定零部件廠的各種零部件之間各自的供貨時間也不一樣，這樣的話，就難于采取巡回混載的方式運輸了。

　　于是，運輸商采取了在豐田汽車公司與零部件廠之間設置倉庫的方法。在豐田汽車公可附近有作為運輸商集貨中心的倉庫，對于按一定的時間從豐田汽車公司工廠發(fā)出的看板，運輸商從這個倉庫里取出零部件，按定的時間單位供貨。運輸商倉庫里的庫存，也就是一兩天的份額。

　　另一方面，運輸商把看板帶到各零部件廠，因為豐田汽車公司實現了均衡生產，對特定零部件廠各種零部件的領取、消費速度幾乎不變，所以這樣將中間倉庫作為緩沖的運輸方式不會出現障礙。

　　這里最重要的是，這個中間倉庫里集中了從許多零部件廠運來的零部件。說起來就好像在河流的上游讓從許多峽谷中同時流出來的消消細流匯聚在中途的水庫里，這個水庫儲存著夠一兩天使用的水量，從水庫里有一股粗大的水流按一定的時間向豐田汽車公司供水一樣。